Lambretta o serveta ?

Sto valutando l' acquisto di un altro scooter ( il 12° ) e sono un po' combattuto tra lambra e serveta.
Quali sono le principali differenze a livello di qualita' dei componenti? costi? pezzi intercambiabili con lambretta italiana?
Poco tempo fa' stavo acquistando un Garelli Capri 80 cc, , poi per fortuna ho cambiato idea per la difficolta' a reperire qualsiasi ricambio o modifica, c'era di buono il cerchio da 12" e la ciclistica, l' estetica un pò meno.

Non vedo molte servete in giro.
Attendo le vostre opinioni in merito, e' importante, vorrei scegliere in tempi ragionevoli.

Peu

li esperti sono come le belle donne, si fanno sempre attendere......
Forza su'!
Per quanto riguarda il motore il problema sarebbe relativo, ho già un blocco 150 sx completo in garage, che al limite si puo' montare o cannibalizare per ricambi (almeno per le parti compatibili)
Ho 2 pance sx con fregi, montano sulla serveta?

Quanto puo' valere una serveta con documenti in regola 125 0 150, in buone condizioni di telaio e lamierati ?

fino a qualche tempo fa la Serveta era considerata una Lambretta di serie "B" diciamo... sai come si dice "sì ma non è Innocenti..." oggi ovviamente ha il suo giusto posto e c'è poco da cannibalizzare un motore SX visto che alcune parti dei motori Serveta sono ricercate essendo considerate addirittura più robuste di quelle italiane. Inoltre meglio un cambio di special 125 che uno di SX150 per quanto mi riguarda.
Per i cofani beh, va visto anche che modello di Serveta sia se ha le frecce o altro. Ad esempio PaolinoD&D ha una Serveta Lince 125 a cui ha messo il corpo fanale posteriore, la forca e il manubrio di una terza serie ed ha tappato i buchi delle frecce cosa che io non avrei mai fatto. Insomma le parti sono intercambiabili dopo tutto la Serveta Lince di Paolino sul libretto riporta Serveta Lince LI125 e per quale motivo volere assolutamente fare sembrare una Lambretta Serveta una Lambretta Innocenti? Come hai detto tu ce l'hanno in pochi, fa figo. I prezzi sono su per giù quelli di una italiana, magari leggermente più bassi essendo appunto spagnola, ma dai Peu ti ci vedo bene su una Serveta!

Thx Andy!
Se trovassi una serveta non cercherei di trasformarla in lambretta, non avrebbe senso per me!
Chiedevo della combatibilita' dei bandoni laterali nel caso in cui volessi tagliuzzare o fare le fiancate con l' emblema del mio scooter club.
Non ho nulla contro la serveta, ma considerato come uso i miei scooter (km, cadute, parcheggi selvaggi) , ci metterei su' volentieri bandoni rugginosi e compatibili anziche' gli originali, magari in buone condizioni.
Idem per un accensione di riserva o una frizione di riserva mentre si e' in viaggio, se montano meglio riciclarli e tenerli pronti.
Ma la sx 150 non monta il cambio pacemaker? pensavo fosse migliore!

Speriamo non abbia le frecce.......

Non conosco le quotazioni lambretta/serveta...
Quanto puo' valere una serveta con documenti in regola 125 0 150, in buone condizioni di telaio e lamierati ?
Giusto per avere dei numeri...
Mi sembra che una LI 125 terza serie, la piu' accessibile, a pagarla bene, siamo sui 1500 ? conservata, va' in moto, con documenti, da rivedere per girarci.
Forza su' !

I bandoni dovrebbero calzare a volte no ma questo perché nel tempo possono avere preso legnate ed essersi deformati per il resto essendo LI tutto dovrebbe tornare.

per il prezzo più o meno ci siamo puoi giocare sul fatto che non è Innocenti qualcuno del forum ha avuto fortuna vedi qui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

il cambio peacemaker è da LI150, ma deve essere LI150 con cambio peacemaker e nemmeno del primo tipo, ma "late" visto che i primi cambi peacemaker non sono adatti a motori elaborati dice.... con un cambio LI150 normale sei a cavallo, ma anche con un cambio Special125 al solito dipende dall'uso che fai dello scooter e cosa vuoi realmente.
Il cambio SX150 è uguale a quello del DL150 con un irritante sbalzo fra terza e quarta in accellerazione.

Alla faccia! 600 euro.... una gran botta!
Quindi per una 125 serveta, conservata e funzionante, con documenti, direi dai 1500 euri in giu'.

Altre opinioni ?

Io ti posso dire che un annetto fà sono stato vicinissimo ad un DL125 SIL per 800 euro. Tenuto magnificamente. Ci sono volati addosso in 4 dopo poche ore di annuncio su "subito".
Forse in Italia di Serveta ne trovi di più però...io stravedo per la LINCE 200, ma i prezzi non sono stracciati e i pezzi in vendita pochi.

Buona Fortuna buon vecchio.

Come vi sembra messa?

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Sembrerebbe buona, opinioni?

Questa sarebbe buona, ma e' troppo lontano.

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ciao peu, se ti gusta vai di serveta! Quella che hai postato mi sembra messa bene! Controlla che abbia la ghiera del fanale anteriore perchè originale è un pò difficile da trovare, anche il manubrio per essere originale deve avere 2 viti laterali (nella foto del manubrio se guardi bene si vedono soprattutto quella a dx) e pure i devioluci quadrati è meglio se ci sono perchè sono brigosi da trovare, i bandoni si chiudono tipo DL o LI 4a serie senza le manopole, sulla parte destra lungo il loop del telaio dietro verso la targhetta dovrebbe esserci un buco per il blocchetto d'avviamento, il carburatore aspira dal portaoggetti (che ha meno spazio, ad occhio 2/3 portaoggetto 1/3 filtro aria) quindi niente presa d'aria a mezza luna sotto la sella, il mozzo posteriore è considerato leggermente più robusto di quello innocenti, il blocco motore su i modelli verso gli anni '80 non è montato su silentbloc regolari (quelli che escono all'esterno) ma su mini-silentbloc (se però ci metti una barra più larga Innocenti puoi montare i silentbloc completi) , tappetini al posto delle listelle pedane (a me non piacciono molto e sono più a rischio ruggine) , cambio come dice giustamente andy con una sua rapportatura (non sfruttabilissima) diversa da quella Innocenti, poi boh altre differenze non mi vengono in mente! Se ti piace esteticamente avrai una lambretta un pò diversa dal solito, alla fine penso sia una questione di gusti, per qualità costruttiva secondo me non ci sono differenze sostanziali, non è mica uno scooter di plastica made in china! ciao ciao

Grazie Damiano, sono piuttosto propenso a portare a casa una lambretta!
Avrei proprio un bel garage!
Che tipo di chiusura hanno questi cofani? hai una foto?
si possono montare i bandoni di una special 150, con ganci? ne ho rimediato una coppia tempo fa'.
Grazie

Peu

damdam ha scritto: sulla parte destra lungo il loop del telaio dietro verso la targhetta dovrebbe esserci un buco per il blocchetto d'avviamento,

azz.... ecco a che serve......

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ciao peu, si direi che si possono cambiare cambiando anche i ganci attaccati all'interno del telaio in corrispondenza della targa

il buco anch'io l'ho sempre visto come dalla foto, cioè chiuso con un tappo!

la Serveta di Paolino invece al posto del tappo sul buco ha la chiave d'accensione. Io avrei paura di perdela lì dietro.... Complimenti Dam per l'osservazione sui cofani!

è degli anni '80 quella di Paolino? forse le han messe solo su quelle più recenti o forse le mettevano semplicemente a caso!

altra differenza di cui si parla anche su Scootering di questo mese (oltre che sul manuale di sticky) è il serbatoio che dovrebbe tenere un pò di benza in più rispetto a quello Innocenti (data la forma leggermente più squadrata)

damdam ha scritto:altra differenza di cui si parla anche su Scootering di questo mese (oltre che sul manuale di sticky) è il serbatoio che dovrebbe tenere un pò di benza in più rispetto a quello Innocenti

Grazie Dam per i contributi!

damdam ha scritto:è degli anni '80 quella di Paolino? forse le han messe solo su quelle più recenti o forse le mettevano semplicemente a caso!

è una Serveta Lince del 1984 con frecce (che lui ha tolto... )
quoto decisamente l'ipotesi del "a caso"!
Peu ma alla fine l'hai comprata questa Servetttta?

No, era troppo lontana da andare a prendere (600 e rotti km. a tratta) , cosi' ho comprato 2 px completi senza documenti da un ex collega di lavoro.
Vediamo se mi esce fuori qualcosa un po' piu' a portata di mano.

hai fatto bene Peu!!!!
piuttosto prenditi un garelli va!!!!ehehehehe