Cerchi tubeless

Ciao ragzzi. 
Sto per prendere 2 cerchi tubeless.
Ho notato che ci sono per Px con misure 2.10-10 e 3.00-10
Why?

Nel caso indirizzatemi su rivenditori sicuri. 
Ho visto che su duepercento ci sono i cerchi sip.

3.00 -10 sono più comodi se monti gomme larghe...io con le 100/90 faccio bestemmiare il gommista ogni volta...ho quelli 2.10! presi alla SIP, spero abbiano modificato i dadi, sono troppo precisi sulle sedi e sono da 12 anzichè con chiave da 13. Per il resto fanno il suo

Ma io monto S1 e adesso ho preso delle dunlop sempre con disegno da strada.
Quindi cosa mi consigliate?

Le misure 2.10, 2.50, 3.00 indicano la larghezza del canale del cerchio. In linea di massima, per le gomme che possiamo utilizzare noi, con cerchi da 2.10 (come gli originali) vanno bene le misure standard 3,00-10 e 3,50-10, e 90/90-10 e 100/90-10 a pera. Con cerchi da 2,50 vanno comunque bene tutte le gomme scritte prima, più le 100/80-10 e anche le 110/80-10. Dalle 120 in poi è meglio andare di 3.00, non a caso lo zip montava quel cerchio con la 120/70-10.

Unica pecca, i 2.50 e i 3.00 sono disassati, cioè per non toccare sul carter frizione li hanno dovuti decentrare verso l'esterno...io con i 2.50 che ho da un paio d'anni, sia sulla primavera che sul t5, come li monto sento tirare un pò più da una parte, ma poi ci si abitua...

@ Enea: a me l'ultima volta mi hanno segnato i bordi del canale per togliere le gomme...l'unica è fargliele liberare e tagliarle di netto, poi a metterle nuove non hanno mai problemi

é proprio a metterle nuove che i gommisti fanno più fatica, secondo me i 2.10 nascono per gomme originali 350.10. Io mi trovo bene perchè sono centrate in asse, ma la prossima volta proverò i 2.50 anche se fuori asse...a me mi hanno scrostato la vernice ogni volta! Per fortuna la mia Vespa è da battaglia e non si scandalizza..

Risposte supreme e super tecniche.
Ma quindi un pneumatico S1 michelin in che categoria si inserisce?

dovresti leggerci la misura

Allora il pneumatico è dunlop D306.
Misura classica da px 3.50-10 (51j).
Altri numeri non mi risultano.

Ok x 3.50/10 allora prendi il cerchio 2.10

Duepercento li ha finiti.
Sul sito sip non si capisce una mazza.
C'ho messo un'ora per trovare questi e mi sembrano giusti anche se scrivono vespa 50-125 e ho un 150.

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Penso siano questi

La valvola é giá inclusa?
Thanks

ciao yurgen!!
e perchè non Tonazzo??
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Alla fine sono riuscito a prenderli sulla SIP.
Li ho montati qualche ora fa.
Avevano un po di sporco in una valvola che non mi permetteva di gonfiarli ma l'ho smontata e è andata apposto.

Nel tornare a casa ho notato però che sui 70 la vespa vibra un po.
Contando che non l'ha mai fatto e ho su i bitubo mi sembra strano.

Nella confezione c'erano delle rondelle accoppiate.
Io le ho messe insieme prima del dado, é corretto?

Magari domani provo ad ammorbidire un po i bitubo.

Ho anche notato che mi tira un po a sinistra, e ho preso i 2.10.
Mah

Di rondelle montane solo una, quella piatta, altrimenti rimane pochissima filettatura per stringere il dado!!! Se vuoi essere proprio tranquillo invece della grover (la rondella con il dente) metti un goccio di frenafiletti dentro il dado, ribadisco "un goccio"!!!  

Io fareicontrollare la gomma e il cerchio al gommista...mi pare strano che saltelli e tiri da un lato...che non sia ovalizzato...

Stamattina ottime sensazioni.
Tirare non sentivo più, e le vibrazioni si sono attenuate e non ho ancora regolato ne pressione ne bitubo.

Dite allora di usare una sola grover e utilizzare ance un goccio di colla?
Io al lavoro uso un sigillante rosso Loctite.

Dai che devo partire venerdi per destinazione Balordi.
Seeeeeeeee

metti solo la grover che fà tenuta, la piana non serve a nulla se non a tirar via giri di filetto

aaaargh! la sola grover no!!! alla prima svitata si fa una scorpacciata di alluminio!!! 

su quei cerchi non si può avvitare direttamente il dado, ne c'è spazio per fare grover + rondella. L'unica soluzione è rondella piana con frenafiletti, garantito!

Ok.
Mi è sorto un dubbio stamane mentre scorrazzavo al lavoro.
Ma la pressione cambia tra camera e senza camera?
Le metto ancora a 2 e 2,2?

è uguale, io le faccio sempre a 1,8 e 1,9 dietro

Beh non tanto uguale.
Io le ho messe a 2,2 e 2,3.
Mo le sgonfio un po.
Sembra di andare su binari.

Intendevo che è uguale la pressione da rispettare, che tu abbia camera o senza! sgonfia!!

vorrei chiedere a Desmond e Enea che mi sembrano molto preparati in merito, se sanno quanto sono disassati i 2.50X10. (mm.?)
me ne stanno proponendo un paio nuovi a ottimo prezzo, ma sentivo dicerie o presunte tali, di scooter diventati quasi ingovernabili.  

non si puo' sopperire con qualche "piombetto adesivo" da gommista?

il disassamento è la differenza dall'asse rettilineo tra le due ruote,più ce n'è è più in curva il veicolo perde il controllo...se è intorno al centimetro puoi anche impararci a convivere!

La bilanciatura è un'altra cosa...mai visti piombini su cerchi di vespe e lambrette...se i cerchi tremano sono ovalizzati! 

E' chiaro.
Fermo restando che dal lato carter la misura resta fissa, i cm in piu' di disassamento saranno tutti dal lato opposto.
sa non faccio i conti male io  , eventualmente correggetemi, con il cerchio da 2.50 sarà intorno ad 1cm, con il cerchio da 3.00 saranno anche 2cm abbondanti.

Fusk onestamente non saprei di quanto si disassano...le impressioni appena montati effettivamente sono un pò balorde, ma dopo poco ti ci abitui, ed escono delle belle piegone anche con quelli. Se il prezzo è veramente buono prendili tranquillamente!